Je viens d'acheter un véhicule électrique. Dois-je adapter ma mensualité ou changer mon compteur ?

Vous venez d'acheter un véhicule électrique. Cdiscount Energie répond à toutes vos questions.

Combien coûte une recharge complète de ma voiture électrique ?

L’énergie requise pour charger sa voiture peut aller de 20 kWh jusqu’à 100 kWh, selon la puissance de votre véhicule électrique.

Pour une citadine (Renault ZOE), il faut environ 40kWh pour charger complètement son véhicule, soit 4,9€ (prix en avril 2021, avec Cdiscount Energie,

Pour un compteur de 9kVA, en HP/HC). Pour un modèle plus puissant (Peugeot e208), il faut compter 50kWh soit 6,13€ (prix en avril 2021, avec Cdiscount Energie, pour un compteur de 9kVA, en HP/HC).

Puis-je charger ma voiture électrique à la maison ?

Vous pouvez charger votre véhicule électrique chez vous tant que vous disposez soit d’une prise adaptée à la recharge d’un véhicule électrique soit d’une borne de recharge.

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Puis-je brancher mon véhicule électrique sur une prise simple ?

Recharger son véhicule électrique à domicile sur une prise classique avec des rallonges standards n'apparaît pas comme une solution durable pour recharger sa voiture au quotidien. Premièrement parce qu’une prise domestique n’est pas conçue pour laisser passer une telle intensité et enfin car recharger son véhicule électrique sur une prise domestique prend plusieurs dizaines d'heures. Pour une citadine avec batterie de 50 kWh, il faut compter 24h.

Pourquoi le coût d’une recharge de mon véhicule électrique coûte parfois plus cher sur une borne publique qu’à mon domicile ?  ?

La recharge à domicile a l’avantage d’être une dépense de même nature que les autres formes de consommation d’électricité à votre domicile. Elle est donc facturée par Cdiscount Énergie de manière indifférenciée au prix habituel. Alors que sur l’espace public, lorsqu’elle n’est pas gratuite, la recharge sur borne publique est gérée par un opérateur qui fixe librement le tarif de la recharge en tenant compte des services qu'il apporte.

Mon électricité coupe lorsque je charge mon véhicule électrique, pourquoi ?

Votre abonnement fixe toujours un courant maximal. Pour une maison individuelle, ce peut-être par exemple 60A. L'acquisition de votre véhicule électrique impose de souscrire un abonnement supérieur, pour que la consommation générée par la charge de votre véhicule électrique puisse s'additionner à la consommation usuelle de votre logement, sans tout faire disjoncter. En général, il faut un compteur et un abonnement permettant de supporter a minima une puissance souscrite de 9 kVa.

Dois-je souscrire à une offre dédiée si j’ai un véhicule électrique ?

Pour réduire votre facture d'électricité, nous vous recommandons de passer à une offre HP/HC, pour faire la charge aux heures creuses. Et sachant que les heures creuses sont en général de 12 à 14 h et de 00h30 à 6h30 (vérifier son contrat), il est vivement recommandé de s'équiper d’une borne de recharge pour charger votre véhicule électrique en moins de 6 heures.

Dois-je charger mon véhicule électrique tous les jours ?

Oui, ou du moins assez souvent car il est préférable avec les batteries au lithium ion de faire de petites charges que de grosses charges : moins on décharge meilleur c'est. Il faut idéalement rester dans la fourchette des 20-80% de charge, et donc limiter le niveau de charge dans ce créneau. Mais si vous rechargez à 95% votre batterie la nuit de la veille d'un départ ce ne sera pas grave puisque les 80 à 95% seront rapidement consommés lors des premiers kilomètres. Idem si vous arrivez à une borne supercharger avec seulement 5% de batterie, cela n'aura duré que peu de temps si vous rechargez dès que vous arrivez à ce stade. À savoir que la charge 0 à 80% est parfois aussi rapide que de 80 à 100%.

Chiffres clés

Renault ZOE phase I à 41kWh & version R135

• Batterie : 41 / 52 kWh

• Prix d'une charge à 80 % en heures pleines : 5,17€ - 6,56€

• Prix d'une charge à 80% en heures creuses : 3,9€ - 5,1€

• Prix d'une charge à 100% en heures creuses : 4,88€

• Consommation électrique moyenne (WLTP) : 17,5 kWh - 17,7 kWh/100 km

• Budget annuel (10 000 km) : 242,2 / 244,97 €

Peugeot e-208

• Batterie : 50 kWh

• Prix d'une charge à 80% en heures pleines : 6,31€

• Prix d'une charge à 80% en heures creuses : 4,76€

• Prix d'une charge à 100% en heures creuses : 5,96€

• Consommation électrique moyenne (WLTP) : 16,4 kWh/100 km

• Budget annuel (10.000 km) : 226,98€

Tesla Model 3

• Batterie : 74 kWh

• Prix d'une charge à 80% en heures pleines : 9,34€

• Prix d'une charge à 80% en heures creuses : 7,05€

• Prix d'une charge à 100% en heures creuses : 8,81€

• Consommation électrique moyenne (WLTP) : 16 kWh/100 km

• Budget annuel (10.000 km) : 221,44€

Renault Twingo électrique

• Batterie : 21,3 kWh

• Prix d'une charge à 80% en heures pleines : 2,69€

• Prix d'une charge à 80% en heures creuses : 2€

• Prix d'une charge à 100% en heures creuses : 2,54€

• Consommation électrique moyenne (WLTP) : 16,3kWh/100 km

• Budget annuel (10 000 km) : 225,6€

BMW i3 - 120 Ah

• Batterie : 37,9 kWh

• Prix d'une charge à 80% en heures pleines : 4,78€

• Prix d'une charge à 80% en heures creuses : 3,6€

• Prix d'une charge à 100% en heures creuses : 4,51€

• Consommation électrique moyenne (WLTP) : 15,3 kWh/100 km

• Budget annuel (10 000 km) : 211,75€

Sur le temps de charge

*calcul du temps de charge :

La puissance de charge est de 4,4 kW, parce qu’il s’agit de la puissance maximale la plus faible pouvant être fournie entre la maison, le chargeur et le véhicule électrique, même si la batterie de la voiture est capable de stocker 30 kW. Il faut 7h dans cet exemple pour que le véhicule soit rechargé.

• Chaque batterie a une capacité maximale de kW qui peut être stockée

• La puissance de charge est la puissance la plus faible disponible parmi les trois éléments suivants : le réseau, le chargeur, le chargeur embarqué

• Capacité de batterie / puissance de charge = temps de charge